2024年深圳市政务网络建设 篇1
■拥抱“云+AI”，打造智慧城市
近年来深圳大力开展新型智慧城市建设，积极推动云计算、大数据等现代信息技术在智慧城市中的示范应用和有机融合。日前，从华为公司与罗湖区人民政府联合主办的“深圳·选择不凡 华为云城市峰会2019”上获悉，深圳云计算产业规模超过了800亿元，相关企业约700家。
据介绍，如果把全行业的智能化升级比作一条新的赛道，那么“云”将成为起飞的跑道，5G和AI将发挥越来越大的作用。
深圳人都是讲究效率的，速度也是深圳的城市魅力。深圳拥有两千多万的人口，但是并不因为人口多影响而显得臃肿，整个城市每天都在快速运行。通过云计算，深圳人每天都生活活在“云端”，每天都享受科技发展带来的便利，不管是出行、租住房、医疗、办理各种业务等等，总之，覆盖深圳人生活的方方面面，都快人一步，仿佛一个高智商的机器人。
未来，深圳将建设一流的信息网络基础设施和智慧城市应用体系，推动万物感知、万物互联、万物智能，让城市运行更智能、管理更精细、服务更便捷。
■继深圳速度后，又迎来深圳智慧！
小编原来很怕坐公交车的，也一直都是地铁出行。但是，今年深圳的交通打消了不少人对坐公交的恐惧心。
近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》，《报告》发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2018年度中国堵城排行榜。
据深圳交警3月公布的数据——截至2019年2月全市机动车保有量约339.22万辆。而深圳面积不到1998平方公里，仅北京的八分之一，广州的四分之一。目前，深圳道路车辆密度已突破300辆/公里，居全国之首，超过了国际上270辆/公里的警戒值。
这两个数据都显示了深圳交通速度很牛！堵城排行榜中，你会发现，你的手指要滑动几下才能看到深圳，因为，深圳没进前十！排在了第十五，这就厉害了，北上广三大一线纷纷进前十，四大一线中唯独深圳没进前十。深圳车辆密度全国第一，依然没成为“堵城”，北京这么大的面积却是堵城排行榜NO1。
此外，深圳人每天乘车扫码都很快。在开通二维码乘车之初，也有一些诟病，深圳通将二维码的系统整体搬上了华为云后，做到了公交扫码0.3秒的“深圳速度”。
以上这些都是拥抱云技术带来的成功，智慧出行只是深圳智慧很小的一方面，未来，深圳的云计算产业规模更大，更高端化，市民享受的便利将会更多。同时，也能推动深圳其他产业的智慧化、数字化发展，从而带动企业向更高层次发展，也会带动和衍生一些产业发展，届时，深圳的产业将是“智造业”。
■深圳最智慧园区建设，云谷先行
2018年，《深圳市新型智慧城市建设总体方案》发布，方案提出坚持全市“一盘棋”“一体化”建设原则，强力推动新型智慧城市建设，到2020年，实现“六个一”发展目标，即“一图全面感知、一号走遍深圳、一键可知全局、一体运行联动、一站创新创业、一屏智享生活”，建成国家新型智慧城市标杆市，达到世界一流水平。
2019年是5G商用元年，6月4日工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，更加加速智慧城市的建设。从《深圳市新型智慧城市建设总体方案》到云城市峰会，深圳的智慧将更上一层楼。
天安云谷，作为国内首个聚焦于云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术产业和智能装备、机器人等智能产业的大型产城综合体，也是国内首个以“云计算、大数据”理念规划的聚焦于创造“企业与人才关联、共享”的智慧园区，早已在深圳智慧城市建设中担任重要角色。
天安云谷拥有深圳首个云平台、一站式创新创业服务平台“湾区驿站创新超体”、垂直融合孵化器“堆栈”，以及全国首个政企共建产业园区公共服务平台，已然成为深圳智慧园区建设的范本。
2024年深圳市政务网络建设 篇2
深圳作为中国特区的唯一成功案例，40年来取得了举世瞩目的成就，在2018年甚至超越香港成为华南GDP体量最大的城市经济体，这与深圳优越的营商环境是分不开的。
作为在深圳混迹多年的老司机，我从几个方面给你说说在深圳做生意的好处。
第一、深圳有宽松的营商及奖励政策。
对于深圳的支柱产业科技产业来说，全中国应该没有比深圳政策更宽松、奖励更多的了，不然也不会诞生华为、腾讯、大疆、中兴这样的超级独角兽企业。再有就是由于深圳建设的时间较短，文化是个薄弱环节，深圳大力发展文化产业是一以贯之的，包括演艺、广告创意、营销咨询等行业在深圳的税收是非常低的，而且还有房租减免、营销费用补贴等政策，如果你是做文化创意产业的，不妨来深圳试试。
第二、政府简政放权，办事效率极高。
在深圳目前的很多办证、办事业务上，个人认为深圳应该是全国最快、最简便的，没有之一。这得益于政府的信息化建设，很多手续都可以通过网络、微信公众号、政府办事平台提前提交资料，后续只需要跑一趟单位就可以办妥了。在深圳注册新公司3天搞定，这就是例证。
第三、深圳是人口净流入城市，人口红利还在。
尽管最近几年深圳的开放程度有所降低（个人认为确实在降低），但深圳这片热土依然是很多大学毕业生向往的就业和创业首选。因为在这里大家都是平等的，籍贯、学历、背景统统都放一边，能力与努力才是最最重要的。当然，如果你要进那些超大型的公司（华为、腾讯、平安、中兴等）另当别论。加之政府对人才的引进给予大量的优惠（应届生直接落户，而且每年还有租房补贴，高端人才直接奖励房子）这就为很多企业提供了源源不断的人才资源，这一点是很多城市甚至北上广都无法比拟的。
第四、深圳通江达海、地理位置优越。
作为祖国南海边的城市之一，深圳的海运、空运、火车、陆路交通都十分发达，这为外贸产业的发展创造了环境，因此深圳也是外贸极其发达的一座城市。
第五、深圳财政资金充裕、有钱。
这一点看起来好像跟经商环境没关系，实则大有关系。因为老子有钱，所以我不差你中小企业的这点钱。所以深圳办结婚证不要钱、办身份证不要钱、办营业执照也很便宜，很多行政收费都是极低的，而且办事机构基本都是本着公开公正公平的原则办事，这两点与内地以及很多城市不同，有的城市千方百计为难企业，甚至收了钱也不办事，背后的目的其实众所周知，在此就不好展开了，自己体会吧。
如果你有搞个小公司的创业计划，如果你还没有来过深圳，你应该来看看。一座包容、开放、平等的城市等着你来发现。
最后，作为一个外来深圳移民，给深圳做个广告：来了就是深圳人。抓紧来，再不来就不赶趟了。
2024年深圳市政务网络建设 篇3
应邀回答本行业问题。
深圳提前的完成了全年1.5万个5G基站，其实这非常正常，深圳的5G基站数量不多才不正常，而且这1.5万个5G基站也不会是深圳全部的5G基站数量，以后还会有更多。广东省一直是中国最大的通信市场，拥有各种制式最多的基站。
广东是中国经济最发达的地区，也是人口非常密集的区域，一直是中国话务量最高的省份。还记得刚入行的时候，曾经运营商开会说中山的一个机房的话务量可以赶上北方的一个地级市。现在虽然手机普及率越来越高，广东也没有当初占据中国通信市场那么大的比例了，但是一直保持着中国通信业第一的宝座。
运营商的基站建设，是按照话务量模型来进行规划设计的。现在中国基站最多的城市是北京、上海、广州、深圳，不管哪个运营商的哪个制式，都是这样，所以在5G时代，深圳有中国最多的5G基站，这一点儿也不奇怪，反而是基站数量少才是最奇怪的事情。
现在三大运营商还是省级独立核算的，一些经济发达的省份，由于利润和收入更高，本身的投资额度也会更高一些，而且在一个省份之内，用户多的，收入高的城市也会在省内的投资之中占到更大的份额。深圳同时还有大量的高科技企业，也需要建设5G。
5G和以往的移动通信制式最大的不同，那就是5G更多的面向行业应用的5G，现在的阶段，还处于行业应用落地的初级阶段，在这个时期，一些经济发达，科技企业多的地区，则更需要5G基站的覆盖。
现在运营商的5G基站建设还主要出于初步的室外覆盖阶段，未来深圳还会有大量的5G室内小基站建设，这些小基站的数量将会远超过室外宏基站。5G基站的建设，也会分成不同的阶段，经济发达的地区5G覆盖的速度要超过其他地区。
这里不得不说的是5G本身也是很昂贵的移动通信制式，现在的三大运营商也没有想象的那么财大气粗，面对5G需要的巨额投资，就是财大气粗的中国移动也没有足够的资金可以建设，也需要分成几年来逐步的投资。
按照现在运营商的计划，2020年会完成地级城市的5G覆盖，不过这个覆盖估计也就是先保证市区核心地区的覆盖，而后的建设就要按照经济发达与否，来进行分配了。
总而言之，深圳率先的完成了1.5万的5G基站建设，这在通信业里是非常正常的，现在运营商的5G投资还比较有限，中国主要的5G基站就是在北京、上海、广州、深圳这四个城市，至少要占到整个中国一半左右的5G基站，其实就是在其他的制式之中，也是这四个城市的基站密度最高。
以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！
认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！